Dal 1988 è stata sviluppata una macchina diserbo multifunzionale. Questo modello di utilità appartiene al settore tecnico delle macchine agricole. La macchina è caratterizzata dalla possibilità di lavorare con trattori di piccole e medie-dimensioni. È adatto per il diserbo tra le piantine, il diserbo sul lato dei colmi e la concimazione dei colmi per colture di colmo come mais, soia, sorgo, cotone e cereali. Fondamentalmente può essere regolato da 40 a 70 cm. I denti del pettine e le lame per la lavorazione del terreno lavorano in modo sincrono. La lunghezza dei denti del pettine può essere regolata e la profondità di allentamento può essere regolata da 3 a 7 cm. L'operatore può azionarlo da solo, il tasso di danneggiamento dell'erba è inferiore all'1‰, l'efficienza lavorativa è di 8-10 mu/ora, è dotato di un cambio ad alta-velocità e bassa velocità con frizione, la scatola del fertilizzante è dotata di tre applicatori di fertilizzante sincroni e tre corpi dell'aratro sono dotati di due set di vomeri per garantire le esigenze di cambio del tipo di colmo. Il telaio della macchina può essere universale.
Cambiare l'olio motore: Cambiare l'olio motore del tosaerba: L'olio motore del nuovo tosaerba deve essere cambiato dopo il primo utilizzo di 3,5 ore, successivamente l'olio motore deve essere cambiato ogni 30-50 ore di utilizzo. Quando si cambia l'olio motore, è necessario scaricare l'olio dal foro di scarico della coppa dell'olio sul fondo del disco di taglio quando il motore caldo si ferma. È anche possibile aprire l'apertura di riempimento dell'olio e inclinare la macchina verso sinistra per scaricare l'olio (il filtro dell'aria deve essere in alto). Dopo aver rimosso il filo di accensione della candela, scaricare immediatamente l'olio, ripristinarlo e aggiungere l'olio motore appropriato fino alla scala specificata. Si noti che l'olio esausto scaricato deve essere conservato bene e consegnato alla società di riciclaggio dell'olio esausto e non deve inquinare l'ambiente.
Ispezione dell'uso: prima di utilizzare ogni volta il tosaerba, è necessario controllare il livello dell'olio motore per vedere se si trova tra le scale superiore e inferiore dell'astina di livello dell'olio. Per una macchina nuova, l'olio motore deve essere cambiato dopo 5 ore di utilizzo e l'olio motore deve essere cambiato nuovamente dopo 10 ore di utilizzo. In futuro, l'olio motore dovrebbe essere cambiato regolarmente secondo i requisiti del manuale. L'olio motore deve essere cambiato quando il motore è caldo. Non aggiungere troppo olio, altrimenti si avrà: fumo nero e abbondante, potenza insufficiente (eccessivi depositi carboniosi nel cilindro, distanza tra gli elettrodi ridotta). Surriscaldamento del motore e altri fenomeni. Non aggiungere troppo poco olio, altrimenti si verificheranno: forte rumore nell'ingranaggio del motore, usura accelerata e danneggiamento della fascia elastica e del cilindro. Possono verificarsi anche fenomeni come la lava, che causano gravi danni al motore.
Quando si aggiunge benzina al serbatoio del carburante, è necessario filtrarla attraverso un filtro. Quando si pulisce il carburatore, è necessario utilizzare un detergente speciale per carburatore. Il ciclo di pulizia dipende dal grado di sporco del carburatore. Quando il carburatore si guasta, o il motore non riesce ad avviarsi, o si blocca dopo l'avvio, è necessario pulirlo immediatamente. Prima e dopo ogni utilizzo, controllare se il filtro dell'aria è sporco e cambiarlo e pulirlo frequentemente. Se è troppo sporco, il motore avrà difficoltà ad avviarsi, fumo nero e potenza insufficiente. Se l'elemento filtrante è di carta, è possibile rimuovere l'elemento filtrante e scrollarsi di dosso la polvere ad esso attaccata; se l'elemento filtrante è in spugna, è possibile utilizzare benzina per pulirlo, quindi gocciolare opportunamente un po' di olio lubrificante sull'elemento filtrante per mantenerlo umido, il che favorisce maggiormente l'assorbimento della polvere.
L'elemento filtrante deve essere cambiato e pulito frequentemente per mantenere la macchina in funzione normalmente.
Radiatore
La funzione principale del radiatore è quella di attutire il rumore e dissipare il calore. Quando il tosaerba è in funzione, i residui d'erba volanti aderiranno al radiatore, compromettendone la funzione di dissipazione del calore. Nei casi più gravi, ciò causerà la trazione del cilindro e danneggerà il motore. Pertanto, dopo ogni utilizzo del tosaerba, bisogna fare molta attenzione a pulire i detriti sul radiatore.
